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点击率和转化率的影响有什么

发布时间::2021-9-20 15:12:13

做淘宝的人都知道,淘宝的自然搜索是可以直通车拉动的,正因为如此,90%的商家在做店铺的时候都要开直通车。但在运营过程中,仍有不少商家对直通车的操作模式不甚了解,甚至感到迷茫。都说直通车能够拉动淘宝搜索淘宝流量,但是自己开的车却毫无起色。淘宝直通车[size=21.3333px]开车技巧。


那么针对这个问题,先跟大家分享一下拉不动的原因吧:

1、有销量压制的产品,也就是翻页率低的产品,就算给你加100分权重分,也不能得到位置,比如首页最后的位置都要2000个销量,像这样就比较难拉动;

2、低销量很难转化的产品,比如高客单价的产品,还有一些信任度比较低的产品;

3、喜好度低的产品,淘宝会通过很多维度来计算,喜欢的人少,淘宝会认为是垃圾产品[人气维度],根据总访客核算人气占比,所以不是质量的问题;

4、转化能力差的产品,承接能力不强,淘宝也不喜欢;

总结以上的原因就是淘宝会根据市场的反应去判断你的产品是否是一个优质的产品,从各个方面来对你进行考核,如果根据直通车的数据发现你的产品并不受淘宝的欢迎,产品力不行,那么就算我给你展现机会给你流量你也做不起来!

这里插个题外话,其实以上的这也原因也就是为什么那么多的商家都比较偏向于做人为干预单,就是因为人为干预做的就是数据,可以通过数据让淘宝判定我们是有流量承接的能力,并且给到我们流量,而且从另一个方面换算做人为干预单的产品款能活下来的概率在30%左右,用直通车打造爆款的成功率也是30%左右,直通车还要比人为干预多花1-2万,和1-2周的时间才能够达到效果。差距就在这里,做人为干预省钱,经济实惠型,喜欢这个操作的人特别多,也是环境的影响,不做等死,做了了找死,能不能做?可以的,一点问题都没有!但是就算是做人为干预也有一个大的前提就是,我们所有的操作都离不开本质,人为干预不可能一直做,直通车的承接能力也不可能一下就起来,那就是说明产品永远都是我们的核心,在保证产品力的前提下去做,只要有结果了,那么就能持续产出结果。

好了接下来我们回归正题。

直通车主要受到的就是点击率和转化率的影响,那我们就针对这两个方面进行分析!

首先是点击率影响因素:

在操作直通车的时候主要会影响到我们点击率的因素其实非常多,例如:词、匹配词的位置、人群、创意、时间、地域、外部展示(包含销量售价等)。这些都会影响到计划的点击率情况。

在解决这些问题之前我们首先要知道我们行业的点击率到达多少才是可以的。

一般我们会有两种方法去进行判定,一个就是直接拿行业优秀的商家的主图进行测试或者是他们的推广图进行投放,直接看他们的图片点击率能够达到多少,但是这种一般都是比较片面的,毕竟一个链接的数据并不能代表整个行业。还有一个方式是去流量解析里面查4-5个展现指数较大的并且相对匹配宝贝的词,单独看无线的点击率,计算出来平均数就大概是你这个宝贝类目的平均点击率。

如下图:


然后就是转化率影响因素:

宝贝自身的销量、评价、问大家、详情、售价等等、直通车里面的词、匹配、词人群、创意、时间、地域等都会影响到直通车的转化率,但是转化率一般影响的最多的就是我们投放的人群以及我们的内功,例如你是一个客单价在1000左右的产品结果你去投放月均消费100的用户,这样的人群它怎么可能会转化呢?还有就是现在这个淘宝的市场评价基本上就是基础了,除非是大店上新的链接评价会比较少,其他类目做的稍微优秀一点的店铺,评价的体量都是非常大的,这些都是会直接影响到我们的转化率。

那么什么样的转化率才是标准呢?这个可以在生意参谋里可以看到行业层级的平均转化率。


接下来就是基础的测款测图该如何操作:

开直通车的时候,很多类目人群影响因素较大和年龄人群消费能力等都会影响较大,尤其是非标品的类目,所以我们在测款时人群必须开,如果不开出来的数据自然是不准。

在进行测款的时候可以用标准计划测,如果你懒,扔智能里面测款也是可以的。因为本身有的类目涉及的词是比较多的,且人群应较大,智能人群虽然看不到具体的人群,但是人群肯定是存在的,所以通过这个判断也可以。

标准计划的设置如下:

1、准备一个30天以上没用过的计划。

2、选择有流量的且匹配度较高的关键词,数量不用太多,20-40左右,多点也没事。

3、人群根据实际覆盖数量选择3级或者2级的人群包。(要考虑产品的价位,如果是高客单价的产品,建议前期先测性别+高消费人群,如果客单价低就测年龄+性别。)

4、创意最少两张,尽量多准备一次最多四张。

计划设置关键词行业均值左右即可(均值的查法和点击率的一样),广泛匹配;人群溢价30-50;创意设置轮播;时间折扣可以先用行业模板,或者0-9低折扣9-24正常折扣。(分值折扣只影响出价,所以先调时间再调出价);地域根据自己实际情况设置(竞争地域,运费问题地域可以去掉);平台只留无线端搜索;费用自己定测试不需要递增,设置标准投放。

计划设置完后等数据,一般来说前三天可能有,最多2天是冷启动,过了冷启动后数据都会是正常的反馈,计划可以都放在一起,也可以分开。

在这个操作中可能遇到的问题:

1、没有展现的情况

除去冷启动的因素影响以外,要考虑是否是因为词的出价过低导致,这个时候先去提高人群溢价,如果提高人群溢价还没有效果的话,就少量去提高关键词的出价,尽量以人群的溢价作为提高的标准,但是因为关键词的出价是基础数值所以这个也不能太低。

2、有展现没点击率

点击率过低首先考虑词,其次考虑人群,因为建计划的时候是基于关键词出来的人群数据,是广泛匹配,所以这个时候先看流量结构是否集中在某几个词上,如果是直接调精准,观察剩下词的流量情况,人群上如果过度集中,考虑暂停或者是删除。

3、什么都做好了点击率还是低该怎么办?

如果你就觉得我们推广的这款产品非常的好但点击率就是不高,那么这个时候你需要做的就是耐心等待,等待人群打标,一个计划如果前期点击率不高,后期能起来的点击率一般都会集中在智能拉新上,智能拉新是打标的作用,最后的判断也还是点击率+收藏加购率/转化率。

最后就是直通车的计划维护:

1、因为我们的操作是低出价高溢价的模式去做操作,计划分值会随着数据的增长,分值也会增长,这个时候可能会遇到一个奇特的现象,就是分值越长点击率越低,这个时候不要怕,直接降低关键词出价就可以了,这个是因为你选择的人群是正确的,但是因为出价相同分值涨了,那么你的宝贝就让更多的人看见,而不是仅限于你设定的人群了。

2、直通车的点击率突然下滑,这个时候需要看流量结构,


这个时候如果出现了点击率下滑的问题,首先考虑词和创意的流量结构问题,其次考虑人群的问题,看人群的占比是否变化。

如果没有的话看之前的主要引流人群是不是在智能拉新上,如果只是单纯的智能拉新数据下滑,那么就要考虑智能拉新打标问题,解决方法就是降低智能拉新的溢价或者提高自定义的溢价,尽量让这俩部分人群差异变小,一般2-3天数据就会恢复,再去拉高智能拉新就可以了。

后期的转化率除了词本身就是人群的影响,人群应该大部分集中在智能拉新上才是正确的思路,当然部分店铺的自定义人群可能本身已经足够好了,那么这个时候可以不用智能拉新,但是大部分店铺还是回归到智能拉新上数据才能足够好,自定义人群逐步削弱,只作为一个打标的存在就可以了。总的来说,我们做直通车的前期主要就是看词+人群,后期看人群和位置。

最后还有一个点,就是直通车做的好的话最重要的是质量分,提高质量分的最重要的因素是需要做好你的直通车的点击率,点击率影响最重要的又是你是主图,创意等。如果直通车本身的点击率不高的话就需要去补充一部分的关键词让质量分上涨从而降低ppc。

总结:直通车是一个针对不同的品类需要不同的玩法的推广工具,不同的玩法也就是代表着不同的类目,不同的市场,那么关于直通车操作的方法都是大不相同的,虽然整体思路大庭相径,但是在实际的操作的时候,不论投放的关键词、人群、创意图等都需要根据数据的实时变化进行调整,记住我们在操作的时候一定要监测数据只有通过数据来进行对总结我们的产品是否可以适用于这种推广方式以及这些推广的细节。好了,最后看完以上的内容,大家可以根据自己的理解去灵活运用,一定是能够打开淘宝的流量大门的。